アクセスカウンタ

パワーリンゴ

プロフィール

ブログ名
パワーリンゴ
ブログ紹介
元DTPオペレータの「トビフシコ」が、MacやiPhone、デジカメなんぞの話題について一笑に付する・・・じゃなくて、情熱全開の語りを披露するモノ好きバラエティ・サイト。

オールドMacとジャンクデジカメをこよなく愛する一方、付き合い程度にWindowsを絡ませるのでご安心ください。

ブログ化以前のサイト名:Tobifushiko's Page!。
zoom RSS

全13回。ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキットのまとめ + 小改良。

2017/12/12 10:13
< ウェブリブログのタイトル字数制限を緩和してくれ= である調 >


途中で年末特別企画に昇格した本連載、全13回のまとめをしておこう。そういえば「連載記事のまとめのまとめ」ページを作りたいとかれこれ5年ほど考え続けるも、未だ果たせず。一生無理だなこりゃこりゃ。

画像


20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その1。(2017/11/03)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その2。(2017/11/04)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その3。真打TOMIX。(2017/11/06)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その4。ミスったロスト。(2017/11/09)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その5。強制的創意工夫。(2017/11/13)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その6。缶スプレー頼み。(2017/11/16)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その7。マイクロ山脈嫌い(2017/11/19)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その8。スノープロウ周り(2017/11/21)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その9。素組み快調動力。(2017/11/24)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その10。フロントガラス(2017/11/28)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その11。スケスケルック(2017/11/30)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その12。写真特集号。(2017/12/04)

最終回! ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その13。TOMIXのNとツーショット(2017/12/10)

*****

なお鉄道模型に完成はないともいわれ、本車両も課題を残したままである。現に連載が長期に渡ったため、手を加えた箇所がある。

画像

通電パーツの反対側にt0.5鉛板で作ったウェイトを固定し、ノイズ取りの0.1μFコンデンサを取り付けて走行安定性の向上を図った↑ 後者はKATOのチビ凸用動力ユニットにならった次第で、効果のほどは……さっぱりわからんちん。




二軸単車の単行は極小エンドレスでくるくる回すだけでも楽しいよっ。
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 13 / コメント 0


最終回! ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その13。TOMIXのNとツーショット

2017/12/10 14:31
< 優劣に一喜一憂するのではなくメーカーの味を楽しみたい = である調 >


やはり今となってはコレ抜きにNゲージの南部縦貫キハ10を語るわけには参らぬ。買っちまったよTOMIXの2両セットを! むろん中古でそこそこ安かったとはいえ、目的の半分が本連載の締めくくりに供するためってのがなんかもう……末期的だな。なんなら勢いで津川洋(以下自主規制)。

画像

3両並べても3.5インチディスプレイのiPhone 4に余裕で乗るコンパクトさ↑ 実車はキハ101・102の2両しか存在しないが、幻の3両目とかいって遊べちゃうのも模型ならでは。

画像

けっこう印象が異なるサイドビュー↑ リベット表現完全無視のツルッとしたTOMIXに対し、帯状の凸モールドでメカメカしさを強調したペアーハンズ。これはどちらもアリだろう。16番のTOMIX同様リベットを一つ一つモールドしちゃうと、Nサイズではくどい表現になりそうだ。

標記の有無は致命的ながら如何ともしがたいところで、上記のごとくモールドの煩雑さが無印感をわずかでも和らげている……異論はないな、よしっ。

下回りは「スケスケルック」と「塊」の差より、ペアーハンズの銀色車輪が悪目立ちしているなぁ。集電性能を優先してノータッチを貫くつもりだけれど、黒染めあたり検討すべきかもしれない。

画像

問題のフロントフェイス↑ TOMIXの顔は自分の期待が大きすぎたようで、ディテールが浅く物足りない。特にテールライト周りがぺったんこ。一方のペアーハンズ、案の定横方向のカーブがきつくて丸顔が強調されている。私は丸顔のほうが好きだと述べたが、同スケールで並べるとまるでパノラミックウインドウ更新車みたいな違和感を覚える。もう、そーゆー設定にしてしまおうではないかっ。
画像

素材の違いが端的に現れる側窓↑ プラ量産品のTOMIXは、肉眼を通して眺める限り野暮ったさも気にならず、十分すっきりした表現といえる。ただし、ハイライトが入ると強烈な歪みで酔いそうになる窓ガラスはやっぱり……ねぇ。ちなみに16番とは異なり、バス窓のHゴムはボディ側表現となっている。

画像

走行性能に関してはTOMIXの圧勝。ペアーハンズより軽量なのに、サスペンション機能を兼ねた集電バネの設計が優れており、レールへの追従性が高いのだろう。スローも悔しいほど効きまくる。

カプラーは簡単に交換できるので、ペアーハンズに取り付けたのと同じGM製ナックルカプラーへ換えて連結することも可能。しかし走行特性がかけ離れており協調運転は絶望的だ。まず起動電圧からして違うもんだから、一つのエンドレスを続行運転させることすら至難の技である。ここはおとなしくリアルワールドに則って単行に専念する、ということで。




買った中古は綺麗なもんだったが、コレクションで仕舞い込むより走らせてなんぼの車両だと思う。

関連記事 関連記事:

全13回。ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキットのまとめ + 小改良。 パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/12/12)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その12。写真特集号。 パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/12/04)
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 2 / コメント 0


またぞろMacBook Air(Late 2010)に「バッテリーの交換修理」表示が。

2017/12/09 10:46
< 多忙により低品質・低画質・低労力モードで絶賛更新中!! >


Appleのオブソリート製品へ仕分けされて久しいトビのMacBook Air(Late 2010) 11インチ。電源ステータスが「バッテリーの交換修理」に変わってしまいました。

画像

まぁ、昨年すでに一度表示されているんですよ。しかも「お前はもう死んでいる……はずなのに」とケンシロウが不安を覚えるほど、ポータブルコンピュータのバッテリーとしては異例の長寿命を更新し続けているわけで、いよいよくたばっても仕方のない状況なんですねぇ。

とはいえ少々釈然としないのは、ステータスの変化がmacOS High Sierra 10.13.2アップデートを適用した直後だということ。そりゃ偶然のタイミングかもしれないし、バッテリー管理がより正確・厳密に進化したのかもしれませんが、ロートル機へは思いやりと優しさでもって云々……。

冗談はさておき、前回同様SMCリセットとPRAMクリアを繰り出してもステータスは変わりません。やはり、いよいよですかねぇ〜。




関連記事 関連記事:

MacBook Air(Late 2010)の電源ステータス、とうとう「バッテリーの交換修理」に。 パワーリンゴ/ウェブリブログ(2016/03/07)
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 1 / コメント 11


トラックボールの現状。無線ExpertMouse 7がメインを張る。意外な長所も。

2017/12/08 11:30
< 多忙により低品質・低画質・低労力モードで絶賛更新中!! >


人間「慣れ」でどーにでもなるもんですよネっ。今年の4月より使い始めて8ヶ月、ExpertMouse 7 ワイヤレス(以下EM7w)が全面的にメインの地位を張っております。

まず、操作を左手から右手に変更。これにて左手に染み付いていたキーボードショートカットのジレンマが解消されるため、IllustratorやPhotoshopなどもEM7wを用いるようになり、今やM570tより速く正確に操作できる体になりましたとさ。

なお当初の予定どおり、M570tはMacBook Air専属に近い状況で、しばしばDOS/Vノートに繋ぐこともあります。

そうそう、大玉トラックボールの意外な長所を発見しまして……長期間メンテナンスしなくても転がりがとてもスムースなのです。白状すると、ここ3ヶ月の間一度もカップの中を掃除していません。「いや、メンテしろよ」ってな話ですが、今ボールを持ち上げてみても、綿ぼこりが一部に固まっているだけで存外綺麗な状態ですねぇ。特に支持球付近はゴミも汚れも見られません。ま、ひと段落ついたらピカピカに磨き上げるつもりです。




関連記事 関連記事:

ボタン割り当てに成功したBluetooth接続のExpertMouse ワイヤレス、つづき。 パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/07/04)
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 1 / コメント 0


ポータブックをWindows 10 RS3にアップデート。恐ろしく時間がかかる。あと、ストイックPC

2017/12/07 11:07
< 多忙により低品質・低画質・低労力モードで絶賛更新中!! >


月例アップデート適用時もWindows 10 Fall Creators Update(1709 RS3)が表示されず今に至ったポータブックXMC-10。ThinkPad X230はもちろん、Core DuoのX60でさえ早々にアップデートが済んでいる状況ですから、内蔵ストレージの空き7GB台が適用要件を満たさずスルーされているんだろうなと予想したトビフシコです。

で、昨日ディスククリーンアップにて空き容量を9.17GBまで増やし、更新プログラムのチェックをするとすぐにRS3のアップデートが始まりましたとさ。別にこだわったわけではないものの、今回の大型アップデートはいずれのマシンも降ってくるのを待つカタチとなりました。

アップデートが始まってすぐ、「内蔵ストレージの空きが足らんから空きを増やすか10GB以上の空きを持つ外部ストレージを繋ぐかせいっ」とのお達し。おとなしく32GBのUSBメモリを繋いで作業続行です。eMMC 32GBのマシンは、いざというときのUSBメモリを一本キープすることが運用の前提ですね。面倒な話ですが……。

なお、挿しっぱなしのSDカードには10GB以上空きがあり、それを外部ストレージにできたのか今となっては不明。少なくともデフォルトで指定されることはありませんでした。

問題はここから。たしか17時過ぎより作業を始め、深夜になってもひたすら続き、今朝起きると終わっていた次第。アップデータのダウンロードや最初の再起動までの準備、いくつかの段階の青画面それぞれで膨大な時間を費やした具合です。本当に丸一日放置してもいい状況でないとアップデートすべきではないでしょう。

幸い、アップデート後のポータブックは正常に動作している模様。デバイスマネージャーを見ても警告は見当たりません。

*****

ところで、ドン・キホーテが税別19,800円のストイックPCなるものを発売したそうな。基本構成はポータブックと同等ながら、14.1型IPSディスプレイ搭載の一点豪華主義モデルっぽいですね。モノ好きの視点からは、とがり方がポータブックより弱いなぁと感じますけれど……叩き売りの価格と比較するもんじゃないですかそーですか。




私はこれの32GBを挿しっぱなしにしており、読み書きとも十分な速さで満足です。

関連記事 関連記事:

速度低下を覚悟でポータブックにもCreators Updateを適用……すると、あれ? パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/04/23)
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 1 / コメント 5


20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その12。写真特集号。

2017/12/04 12:57
< 両面テープとIllustrator万歳 = である調 >


けりの付け方をまるで考えていなかった本連載、今回は未発表の画像をご覧いただいてお茶を濁すこととする。

画像

キャラクターフレッシュ(2)を吹いた直後のボディ↑ 下回りの塗装も済んでいるが、今なお両者で塗膜強度に大きな差が生まれた原因を掴めず。

画像

白帯のマスキング↑ Illustratorで線画を描き、コピー用紙にプリントアウト。それを上に重ねてマスキングテープを切り出す。家庭用インクジェットプリンタで出力できるマスキングテープがあれば最高だが……ひょっとして存在する?

画像

塗装前のエンジンパーツ↑ 実車は日野DS90という106馬力しかないディーゼルエンジンだが、自重9.6tと軽量なため出力に不足はなかったらしい。

画像

フロントガラスの切り出しもIllustratorの下書きを利用↑ 芯ホルダーと1mm方眼紙で図面引きをやっていた学生時代を考えれば、Mac様々である。

画像

洋白のアルミサッシに窓セルを両面テープ留め↑ かなりエエ加減に作業したので、はみ出した両面テープが窓から見えたりするのがチャームポイント。いずれちゃんとやり直すつもり……の「いずれ」が永遠にやってこないことも悟りつつ。

画像

ライト類について↑ テールライトは銀河モデルのN-065テールライトレンズ(φ0.8mm)を利用、ヘッドライトはタミヤ透明プラ丸棒(φ2mm)をランナー引き伸ばしの要領で細く伸ばした中から適度な直径分を切り出してはめ込み。

画像

レールバスとボンネットバスのツーショット↑ 後者は古い津川洋行の製品。驚くべきことに、同社が南部縦貫キハ10(ただし無動力のディスプレイモデル)を発売していたのね。ま、津川らしい「溶けかけのアイスクリーム」みたいな脱力系成形ではあるものの、個人的に味があって嫌いじゃないなっ。

画像

塗装前のスノープロウ&連結器ユニットを車体に取り付けた画像が見つかった↑ 構造がよくわかると思うので第8回の補足によろしくどうぞ〜。




トビがブランクに入る前の津川洋行は「ディテールが甘いけれど痒い所に手の届くストラクチャー屋」の印象しかなかった。それが今やキレのいい超小型動力車両で一世を風靡する(言い過ぎか?)存在になろうとはっ。

関連記事 関連記事:

全13回。ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキットのまとめ + 小改良。 パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/12/12)

最終回! ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その13。TOMIXのNとツーショット パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/12/10)

20年のブランクを経て…ペアーハンズ「南部縦貫鉄道キハ10」トータルキット、その11。スケスケルック パワーリンゴ/ウェブリブログ(2017/11/30)
記事へブログ気持玉 0 / トラックバック 3 / コメント 0


iCloudの無料ストレージ空き容量が25%以下となっ。写真共有のせいではない?

2017/12/01 12:51
< 多忙により低品質・低画質・低労力モードで絶賛更新中!! >


久方ぶりのリアルタイム更新で恐縮のトビフシコです。今朝、Appleからスパムのようなメールが届きまして……

画像

残念ながらスパムメールではなさそうです。MacからiCloudのストレージ容量を確認したところ、「写真とビデオ」が大きく占めている状況ですねぇ。

空き容量が減りつつあるのはいちおう把握していました。自分がメインの投稿者でもないのに、iCloud写真共有の親(共有アルバムの作成者)になったことが原因だろうと考えていましたから、共有アルバムごと他者へ移行できないかと調べました。

結果……Appleサポート文書にある『共有アルバムの写真とビデオは iCloud に保管されますが、iCloud ストレージの消費量としては算入されません。』の文言を見つけてしばし呆然。

つーことは、純粋に自身のiCloudフォトライブラリが増加したわけですか。たしかにここ数ヶ月はiPhoneによる撮影が極端に多く(というか普段はコンデジメインなのでほとんど使わない)、動画も何本か撮りました。それで数GBすっ飛んでいくのがイマイチ釈然としないものの、自動同期が便利すぎて本機能をオフにすることもできず……。

もうちょっと調べてみると、iCloud写真共有にアップした写真や動画は、iCloudフォトライブラリに入っている元ファイルを削除しても残るとの記述を見つけました。ただし、共有アルバムに入れた時点でリサイズされるとのこと。ならばMacで元ファイルをバックアップし、思い切って削除してみようかと思案中。それにつけてもiCloudの写真関係はややこしいですねぇ。どのサービスがiCloudストレージ容量に含まれるのか、リサイズされるのか、また削除する際にどのサービスが影響を受けるのかといった事柄を今一度整理せねば。


ゼロからはじめる iCloud スマートガイド
技術評論社
リンクアップ

amazon.co.jpで買う
Amazonアソシエイト by ゼロからはじめる iCloud スマートガイド の詳しい情報を見る / ウェブリブログ商品ポータル


デバイスのストレージを最適化するオプションがありますが、オリジナルをMacに保存してiCloudフォトライブラリを最適化するオプションが欲しいところです。
記事へブログ気持玉 / トラックバック / コメント


続きを見る

トップへ

月別リンク

パワーリンゴ/BIGLOBEウェブリブログ
文字サイズ:       閉じる